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ベイトリール
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旧 シマノ(SHIMANO) カルカッタコンクエスト 100DC 半額
●ギア比：5.8：1 ●最大ドラグ力（kg）：4.0 ●自重（g）：240 ●ボ...
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旧 シマノ(SHIMANO) カルカッタコンクエスト 201DC 半額
●ギア比：5.0：1 ●最大ドラグ力（kg）：5.0 ●自重（g）：280g ●...
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シマノ スコーピオンDC-L（左）
シマノ伝統のベーシックモデルに、新たなるデジタルコントロールブレーキ「I-DC+」を搭載した［スコーピオンDC］。「I-DC4」と「DC+」の長所を融合させ、フルオートマチックなブレーキ調整を可能とした「DC+」。さらに従来の光センサを磁気センサとすることで、軽量化と耐水性のアップにも成功しました。
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シマノ スコーピオンDC
シマノ伝統のベーシックモデルに、新たなるデジタルコントロールブレーキ「I-DC+」を搭載した［スコーピオンDC］。「I-DC4」と「DC+」の長所を融合させ、フルオートマチックなブレーキ調整を可能とした「DC+」。さらに従来の光センサを磁気センサとすることで、軽量化と耐水性のアップにも成功しました。
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NEW シマノ カルカッタコンクエスト 51DC（左）
デジタルコントロールブレーキを搭載した［カルカッタコンクエスト50DC/51DC］、待望の新登場です。［メタニウムMgDC］、［カーディフ50SDC/51SDC］に搭載されたI-DC4を、［50DC/51DC］のためにバス専用として新たにプログラミング。
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NEW シマノ カルカッタコンクエスト 50DC
デジタルコントロールブレーキを搭載した［カルカッタコンクエスト50DC/51DC］、待望の新登場です。［メタニウムMgDC］、［カーディフ50SDC/51SDC］に搭載されたI-DC4を、［50DC/51DC］のためにバス専用として新たにプログラミング。
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ダイワ アルファスフィネスカスタム 105HL（左）
当初、主にトーナメント最先端のシーンで一部のアングラーにその有効性を見出されていた“ベイトフィネス”という釣りだが、巷のフィールドも例に漏れず日々タフ化しつつあるのは免れない事実。軽量リグや小型プラグを軽快なキャスティングで狙いのスポットへと小気味よく飛ばし、確実にターゲットを仕留めることはもはや命題だ。
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アブ アンバサダー REVO LTX-SHS
●ベアリング：10 ●ギア比：7.9：1 ●最大ライン巻取り：82cm ●最大...
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アブ・レボエリート IB-HS AMB.REVO ELITE IB HS
インフィ二ブレーキ搭載のREVO ELITE IB シリーズに待望のハイスピードモデルが新登場
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アブ・レボエリート IB-HS AMB.REVO ELITE IB HS-L（左ハンドル）
インフィ二ブレーキ搭載のREVO ELITE IB シリーズに待望のハイスピードモデルが新登場
